 | minguzzi on Clamoroso alle elezioni |
 | Niccolò on Clamoroso alle elezioni |
| minguzzi on La resistibile ascesa del terz… |
| minguzzi on Clamoroso alle elezioni |
 | sergio on Clamoroso alle elezioni |
Oggi inizio a fare una cosa che mi dicevo di fare da mesi: metto nero su bianco alcune idee per rendere un po’ più sostenibile la nostra impronta ecologica per consentire a questo povera Terra di sopportarci. Iniziamo con il risparmio energetico. (More …)
Lunedì 7 giugno partono i cantieri dei corridoi della mobilità Eur-Tor de’ Cenci ed Eur Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria, nel tratto Laurentina-Tor Pagnotta. Comune e Roma Metropolitante proseguono nella realizzazione di queste super corsie preferenziali che dovrebbero fluidificare la mobilità della zona, riducendo i tempi di attesa dei bus. (More …)
Se Alemanno saprà essere coerente con quanto dichiarato ad Abano Terme avrà compiuto la più importante azione per fare di Roma una città sostenibile: una città enorme con edifici vecchi e via via più rarefatti è inquinante per costituzione, rifare costringe invece a migliorare l’esistente. Vedremo che ne pensano i grandi elettori di chiunque governi Roma: i palazzinari. (More …)
Oggi a Roma solo lo 0,4% degli spostamenti urbani viene effettuato in bicicletta. L’obiettivo del piano presentato dal Comune di Roma è quello di cambiare le cose partendo da quello che c’è: 110 km di percorsi ciclabili e 116 km nel verde che però sono spesso da mountain-bike (vedi Villa Ada o Monte Mario). Il piano previsto dalla giunta Alemanno prevede 90 nuovi km da qui al 2013. Direi quindi la promessa più concreta, mentre di là da venire e anche da verificare i 224 km di piste ciclabili lungo le consolari, 594 km di reti locali (pianificate con i vari municipi) e 128 km di corridoi verdi soprattutto a ridosso di Tevere e Aniene (già ampiamente dotati per cui immagino si parli di completare i tratti mancanti). (More …)
In vista della giornata della bicicletta la giunta Zingaretti ha approvato il progetto preliminare della pista ciclabile intorno al lago di Bracciano. Il percorso di 34 km si snoda a bordo lago, immerso nel verde, e collega i tre centri urbani di Bracciano, Anguillara Sabazia e Trevignano Romano. Il costo dell’opera si aggira intorno ai 20 milioni di euro.
Il progetto prevede anche la costruzione di sei aree sosta per favorire la massima partecipazione e fruizione della pista agli appassionati delle due ruote. Inoltre, per ridurre al minimo l’impatto ambientale, evitare di alterare il sistema naturale e salvaguardare il
paesaggio, verranno utilizzate tecniche di ingegneria naturalistica e materiali ecompatibili.
Ottima iniziativa anche se si continua a vedere la bici come attrattiva per il turismo ed il tempo libero e non per la mobilità “seria”. Indubbiamente costruire una rete interurbana intorno ad un lago è un passo importante, ma rischia di essere un buco nell’acqua senza un’adeguato impegno da parte dei comuni a favore della mobilità sostenibile. Non è pensabile che le politiche della mobilità dei comuni braccianesi si riduca a far pagare la sosta ai non residenti.
Si avvicina il 9 maggio, il bici day voluto dal ministro dell’Ambiente Prestigiacomo. Negli ultimi giorni i lanci di agenzia che preparano la giornata lasciano intravedere un pochino di ciccia dietro alla solita retorica. Il leit-motiv è città a misura di ciclista (e quindi di persone dico io). Al momento perà il ministero si è impegnato ad istituire insieme alla giornata nazionale della bicicletta un mix di interventi che prevedono:
negli edifici adibiti a pubbliche funzioni dove si svolgono attività a contatto con il pubblico e che dispongano di cortili o spazi comuni, l’amministrazione riservi un’apposita area alle biciclette degli utenti, segnalando sul proprio sito istituzionale la presenza dell’area riservata. Sempre nell’ottica dell’adozione di misure concrete per favorire l’utilizzo in città delle biciclette si è inoltre deciso di rendere possibile il trasporto delle biciclette pieghevoli sui tram, nei giorni feriali e festivi, senza limiti di numero e di orario.
Comuni, Provincie e Regioni dovrebbero prevedere nei propri piani della mobilità: parcheggi per le bici vicino a metro e ferrovie urbane, vagoni adatti al loro trasporto a bordo. Roma, con il suo assessore all’ambiente, dovrebbe presentare un piano della mobilità che prevede 1.000 km di piste ciclabili (oggi 200 km) e un potenziamento del bike-sharing da 27 a 2.000 postazioni.
L’obiettivo esplicito è innalzare il numero di persone che si spostano in bici: a Roma siamo allo 0,4% contro il 5% di Milano. La mia personale opinione è che la mancanza di piste ciclabili rende veramente pericoloso andare in bici a Roma. Aggiungiamoci l’estensione della città eterna, che rende faticoso e lungo qualsiasi spostamento, e la presenza di colline in una larga fetta del territorio comunale ed il gioco è fatto.
D’altronde però finora anche chi ha voluto promuovere la bici come mezzo di spostamento lo ha fatto puntando al suo impiegno nel tempo libero. Al contrario una città con 2 fiumi (Tevere e Aniene) avrebbe due autostrade pianeggianti che attraversano Roma e che consentirebbero, almeno ai quartieri limitrofi (da nord a sud: Labaro, Tor di Quinto, Flaminio, Delle Vittorie, Prati, Trionfale, centro storico, trastevere, testaccio, ostiense, marconi, san paolo, montagnola, eur, magliana) di muoversi in bici. Basterebbe organizzare reti locali di piste ciclabili, magari nelle stesse strade dove passa il tram che ha bisogno di pendenze moderate.
Infine un impegno in prima persona: dopo il 9 maggio riprenderò in mano la mia vecchia bici (c’ha nemmeno 7 anni a dire il vero, ma è ferma da almeno 5), la rimetto a posto e parto. Gli spostamenti casa-lavoro sono fattibili (e si sta pure in forma). Il 9 farò la tara a quanto verrà presentato da De Lillo a Roma e dalla Prestigiacomo a livello nazionale.
Gli amanti della bici (se penso a un nonno con il nipotino di domenica mattina) o i guerriglieri delle due ruote (se penso a degli studenti il giovedì pomeriggio) hanno uno strumento in più per muoversi con le due ruote: Google ha appena aggiunto al suo servizio Maps 12.000 percorsi (solo negli USA purtroppo). In questo modo è possibile scegliere di muoversi a piedi, in auto, con il mezzo pubblico (solo per alcune città italiane) o, da adesso, in bici. (More …)
La crisi fa bene alla mobilità sostenibile. E’ quanto si può dedurre dall’ultimo rapporto ACI-Censis. La crisi economica ha aiutato 13 italiani su 100 ad essere meno dipendenti dall’automobile e, a sorpresa, fra i mezzi sostitutivi alla quattro ruote la bicicletta supera lo scooter. Sebbene l’auto resti di gran lunga il mezzo preferito dagli italiani (91,1% delle preferenze nel 2009 negli spostamenti ricorrenti) l’aumento del prezzo della benzina ha spinto 21 italiani su 100 a ridurre l’uso del mezzo. Rispetto al 2008, gli automobilisti italiani hanno percorso meno chilometri (-3,7%), hanno usato l’auto per meno giorni (4,9 e non 5,3) alla settimana, hanno ridotto il numero degli spostamenti giornalieri inferiori al chilometro (0,2 contro 0,6) e il numero degli spostamenti effettuati nei giorni festivi (2,0 contro 2,2). Per sostituire l’auto la “seconda scelta” più “naturale” è stata rappresentata dai mezzi pubblici, utilizzati dal 41,2% degli intervistati. Ma rinunciare alle quattro ruote può anche voler dire spostarsi a piedi (34,3%) o utilizzare la bicicletta, che con il 16,3% delle preferenze “supera”, seppure di poco la moto/scooter (15,7%). Ultima opzione il car-sharing fai da te (13,1%).
VI CRITICAL MASS INTERGALATTICA Domani al via la tre giorni di ciclismo critico che donerà un po’ di ossigeno alla capitale. Migliaia di ciclisti invaderanno pacificamente le strade al grido di “NOI SIAMO IL TRAFFICO”. Il 29, 30 e 31 maggio. Ogni giorno assistiamo impotenti al peggioramento della qualità della nostra vita dovuto al degrado ambientale e sociale, alla crisi economica. Ci impongono automobili sempre più grandi e veloci, che insanguinano le nostre strade, inquinano le nostre relazioni sociali e la nostra aria. Critical Mass è la celebrazione mensile della lotta quotidiana di noi ciclisti urbani, una festa in cui i ciclisti sorridenti riempiono le strade con l’unico traffico silenzioso e pulito possibile. Critical mass riporta le persone tra le persone. Pedaliamo insieme contro la crisi. Il cambiamento sei TU! Usa la bici!
Dalla Regione Lazio sono in arrivo 590 milioni di euro per migliorare la qualità del trasporto pubblico locale, in particolar modo sulle direttrici di trasporto Roma -Civitacastellana-Viterbo e Roma-Latina.Sono 450.000 ogni giorno i pendolari interessati.
Alle 23 di sabato 14 marzo, riferisce un comunicato stampa, Cemusa “si appresta a sospendere Roma’n'bike il servizio di bike sharing a Roma”. Dopo i grandi proclami della scorsa estate il Comune non ha ancora mosso un dito. (More …)
Domenica mattina 1 marzo (ore 11.00) il circolo Balduina del Partito Democratico organizza un sit-in informativo per i residenti sulla situazione della pista ciclabile. (More …)
Walden Bello ha pubblicato su Foreign Policy In Focus un interessante articolo sul nuovo paradigma del capitalismo globale: la (GSD) o socialdemocrazia globale. Il suo punto di vista è quello di un convinto altermondialista (o noglobal) che ne avversa l’emersione. (More …)
Oggi mi sono abbonato online ad un quotidiano. Avevo preso l’abitudine di comprarlo tutte le mattine e di leggerlo mentre stavo sul treno. Poi però mi rimaneva un pezzo di carta in borsa. 30 minuti di lettura per 4-8 pagine (è uno di quei quotidiani di “opinione”). L’idea in sostanza è quella di risparmiare soldi (facendo due conti 80 euro all’anno) ed evitare di aumentare l’abuso di carta che finisce nel cestino. Inoltre aiuto anche i quotidiani che ormai hanno come costo principale proprio quello della carta (molto più rilevante del lavoro intellettuale). E sul treno che leggo? Siccome sono tecnologo potrei usare il palmare oppure sfruttare l’occasione per leggere un libro…
“Una linea diretta” e “poteziata” tra Roma e Viterbo, città che ospiterà il terzo scalo aeroportuale del Lazio. Questo il “sogno”, del presidente di Metro Stefano Bianchi illustrato alla stampa dopo che il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi ha indicato il capoluogo della Tuscia per ospitare il futuro nuovo aeroporto civile del Lazio. (More …)
Stefano Minguzzi